Правительство Индонезии подтверждает планы запретить экспорт бокситов в июне

Правительство Индонезии подтвердило на этой неделе, что оно намерено ввести запланированный запрет на экспорт бокситовой руды в июне следующего месяца в попытке увеличить внутреннюю переработку.
Правительство Индонезии имеет историю подобных запретов на экспорт товаров, запретив отгрузку пальмового масла и угля в начале этого года.
По словам президента Индонезии Джоко «Джокови» Видодо, этот шаг является попыткой воспроизвести успех страны в создании местного сектора по переработке никеля.

«Правительство будет по-прежнему последовательно внедрять переработку, чтобы добавленную стоимость можно было использовать внутри страны для развития страны и благосостояния людей».
Хотя Китайская Народная Республика когда-то была крупнейшим покупателем бокситовой руды в Индонезии, запрет на экспорт бокситов с 2014 по 2017 год привел к освоению Китаем различных месторождений бокситов.
По словам бывшего главы алюминиевого отдела Китайской ассоциации производителей цветных металлов Вэнь Сяньцзюня, предыдущий запрет привел Поднебесную к разработке источников в Африке.
«По сравнению с тем, импорт бокситов в Китай сейчас более диверсифицирован».
По данным таможни, на индонезийские бокситы приходилось около 15% всего импорта бокситов в Китай. В прошлом году Китай импортировал 17,8 млн метрических тонн бокситовой руды, а за одиннадцать месяцев этого года страна ввезла 17,98 млн метрических тонн.
Торговцы бокситами не предвидят огромного влияния на общий рынок бокситовой руды после вступления в силу индонезийского запрета на экспорт. По словам неизвестного торговца бокситами, который разговаривал с Reuters на этой неделе, мало кто из инсайдеров отрасли обеспокоен.
«Это не вызовет каких-либо серьезных препятствий для предложения, поскольку на Индонезию сейчас приходится лишь относительно небольшая доля поставок Китая, Гвинея и Австралия немедленно восполнят потерянный объем (после запрета)».
Правительство заявляет, что мощность по переработке глинозема в стране составляет 4,3 миллиона метрических тонн в год, и в настоящее время строится еще 5 миллионов метрических тонн в год.